煤礦井下人員定位系統：“西煤東運”--瓦日鐵路

　　山東新云鵬作為煤礦井下人員定位系統生產廠家生產研發銷售煤礦井下人員定位系統15年和大家一起關注：“西煤東運”--瓦日鐵路將全線貫通。從濟南鐵路局臨沂工務段了解到瓦日鐵路巨峰至日照南段線路將于6月底開通，屆時這條作為國家八橫四縱鐵路網中重要的“西煤東運”能源運輸動脈將全線貫通。

　　瓦日鐵路是中國鐵路總公司和山西、河南、山東省共同投資建設的國家重點鐵路煤礦井下人員定位系統項目，以貨運為主兼顧部分客運，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道，也是目前煤礦井下人員定位系統世界上一次建成里程最長的重載鐵路。線路自煤礦井下人員定位系統山西呂梁市興縣瓦塘站引出，經臨縣、柳林、蒲縣、洪洞、長治、湯陰、濮陽、侯廟、泰安、萊蕪、沂源、沂水、莒縣、巨峰南至日照南站。線路煤礦井下人員定位系統全長1269.836公里，總投資998億元。技術標準為煤礦井下人員定位系統國鐵I級雙線電氣化鐵路，設計行車速度為120公里/小時。前期，瓦日鐵路K0至K1250+800公里已于2014年12月28日開通。

 

　　為確保巨峰至日照南段19.036公里線路的順利開通，負責接管維修線橋設備的臨沂工務段，提前介入，密切煤礦井下人員定位系統協調，配合相關單位，做好線路的平推驗收，該段成立了煤礦井下人員定位系統瓦日線開通工作領導小組，選派專業技術骨干，深入沿線逐線逐段檢查測試，進行煤礦井下人員定位系統摸底驗證，全面掌握煤礦井下人員定位系統線橋設備現狀，并取得一手資料，同時根據新線需求，段職教部門，率先編制煤礦井下人員定位系統培訓教案，選派有經驗的工程技術員，對現場防護員、安全員、線路工、橋梁工，進行電氣化鐵路知識、日常保養維修、應急故障處置，分期分批培訓指導，并組織煤礦井下人員定位系統開展搶險實戰演練，增強了煤礦井下人員定位系統干部職工責任意識和風險意識，提高了應急反應能力。目前各項準備工作基本就緒。

 

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